Un kit pour transformer votre vélo en vélo à assistance électrique (VAE).  


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Le moteur BionX s'adresse à des sportifs : le capteur de couple intégré à la roue moteur enregistre l'effort du cycliste et multiplie la poussée exercée sur les pédales dans la proportion choisie sur la console : soit 25 %, 70 % , 150 %  ou 300 % de la force déployée.

Parfaitement à l'aise sur un VTT, un tandem, un trike, un vélo couché ou sur votre vélo, BionX transforme le cycle en un véritable outil de transport, agréable par le confort et le silence de son fonctionnement, propre et tonique pour votre santé. Tous les prétextes sont bons pour se déplacer en BionX et y découvrir des moments de plaisir.

Dans le respect de la législation sur les VAE et parfaitement conforme à la norme EN15194, le système BionX est leader sur le marché des vélos à assistance électrique depuis de nombreuses années.

Les kits BionX série P
avec support pour cassette de type Shimano : toutes les modèles sont désormais équipés du même moteur 48V pour plus de couple et plus de douceur à la fois et disponibles dans différentes tailles de roues (20", 24", 26" et 28"). Les batteries 48V au Lithium Ion plus puissantes et plus légères offrent plus d'autonomie et une réactivité plus grande.

Des kits plus sportifs encore pour les VTT 27.5" et 29".
Egalement pour des vélos
28" et  26"...

Disponibles !!! Moteurs de grand diamètre qui offrent un couple exceptionnel de 50Nm et une batterie de très grande capacité (555 Wh) pour les amoureux de parcours tout terrain dans des reliefs très accidentés.  


 Séries D Ultime  Kits BionX dotés d'un couple de 50 Nm et d'une batterie de 555 Wh
 
 D 250 D V moteur grand diamètre avec batterie
                               grande capacité sur tube


"Mince, élégant et puissant"

 

L'objectif était de créer un moteur destiné au marché de l'e-VTT. "Le succès des moteurs High Torque a permis aux ingénieurs de BionX de s'orienter vers des solutions techniques qui renforcent l'esprit des moteurs BionX : pas de bruit ni de vibrations, freinage régénératif avec une technologie de jauge de contrainte éprouvée.
Le moteur D-série est extrêmement sportif, léger et puissant et respecte toujours le principe : un e-bike n'est qu'un outil bionique, il doit avant tout conserver la sensation de rouler en vélo

Prix  Europe TTC ...  2 100 €

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Série P Sport  kits BionX équipés d'une batterie 48V Lithium Ion de 423 Wh - solide autonomie et poids maîtrisé


P 250 D X avec batterie sur porte bidon

Le kit BionX musclé, bien, adapté à une pratique sportive.
Grimpeur par excellence, le P 250 D X convient pour des cyclistes exigeants qui avalent de grandes boucles en VTT ou une centaine de km sur la route.
La console offre le choix parmi 4 positions d'assistance de 35 % à 300 % de l'effort développé par le cycliste.


Prix Europe TTC ...  1 900 €  

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P 250  R X  avec porte bagage
Dans un esprit proche, cette version de batterie sur porte-bagage permet des montages sur des cycles pour lesquels le placement sur cadre n'est pas réalisable.

 

Moins orienté VTT, il offre néanmoins une grande puissance et beaucoup d'autonomie.

Prix Europe TTC ...  2 000 € 

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Série P Touring  kits BionX équipés d'une batterie 48V Lithium Ion de 317 Wh - bonne autonomie et peu de poids


P 250 D L avec batterie sur
tube

Tout en conservant une puissance identique dans un même moteur, la série Touring offre déjà une excellente autonomie pour un poids encore réduit. Bien adapté à des gabarits moins exigeants, cette version BionX a de quoi séduire un grand nombre, avec un prix très attractif pour une motricité au top niveau.

Prix Europe TTC ...  1 700 €

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P 250  R L  avec porte bagage
La batterie sur porte-bagage permet un montage sur la plupart des cycles.

 

 

 

 

 

Prix Europe TTC ...  1 800 €

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